Heb je ooit met je fiets op een F1-circuit gereden? Als je Barcelona bezoekt, mag je de ervaring niet missen om te fietsen op een van de beste F1-circuits ter wereld.
Het Circuit de Barcelona-Catalunya ligt in Montmeló, op slechts 26 km van Barcelona, en is makkelijk bereikbaar met auto of trein. Sinds de officiële opening in 1991 zijn er onder meer topevenementen in de motorsport gehouden, zoals het wereldkampioenschap Formule 1 en het wereldkampioenschap motorracen.
Het circuit staat bekend als een van de snelste ter wereld, waarschijnlijk mede door het lange rechte stuk van iets meer dan 1 km, zo’n 20% van de totale lengte. Geen wonder dat F1-auto’s hier bijna 340 km/u halen.
Onder de naam Bicircuit stelt het circuit de baan het hele jaar door op bepaalde middagen open voor fietsers, behalve op dagen dat hij voor andere activiteiten bezet is. Een sessie kost € 6,80 en een kaart voor 5 sessies € 30,00 (verplichte verzekering inbegrepen); 6- tot 15-jarigen krijgen 50% korting en kinderen onder de 6 fietsen gratis. De sessies zijn van november tot februari van 17.30 tot 21.00 uur en van maart tot oktober van 18.30 tot 22.00 uur, en tickets zijn alleen online te koop. De kalender met beschikbare dagen, hoe je er komt enzovoort vind je op de website van het circuit: www.circuitcat.com
Maar hoe voelt het om met je racefiets op zo’n snel topcircuit te rijden? Bij aankomst valt eerst de enorme omvang op: tribunes, de controletoren, mediaruimtes, parkeerterreinen… alles lijkt gigantisch. En meteen daarna gaat je hart sneller kloppen, want met de fiets kom je via de pitstraat op de baan. Een hele belevenis om te rijden waar de beste coureurs ter wereld hun snelle pitstops maken op jacht naar roem!
Eenmaal op de zeer brede baan, halverwege het rechte stuk, is de euforie moeilijk te verbergen, tot je na een paar seconden beseft dat er geen gaspedaal is behalve je eigen pedalen! En dat is precies wat je moet doen, maar vergis je niet: dit circuit is zwaar! Eén ronde is goed voor zo’n 50 hoogtemeters, wat weinig lijkt, maar de baan is nog geen 5 km lang. Direct na het rechte stuk volgt een lange helling van 7%: niets ernstigs omdat hij kort is, maar als je hem op het grote blad neemt, zoals gemiddeld fitte fietsers meestal doen (of overdrijven?), voel je het na een aantal rondes in je benen. Hetzelfde geldt voor de tweede helling, na een snelle afdaling naar de bocht Campsa, ook kort, maar lang genoeg als je in de verleiding komt om het op te nemen tegen een paar heethoofdige vaste rijders.
Zoals je je kunt voorstellen heeft het asfalt uitstekende grip, de fiets rolt snel en het snelheidsgevoel is echt. Sommige bochten zijn echt opwindend, zoals de linkerbocht Seat met zijn abrupte afdaling, die je een keer in je leven moet rijden. Maar niets is te vergelijken met het snel afdalen naar de bocht New Holland , de indrukwekkende, lange en zeer snelle rechterbocht die naar het rechte stuk leidt. Je vraagt je onvermijdelijk af hoe het voelt om een beest van 800 pk te besturen! Als gewone sterveling concentreer je je echter op het trappen over het lange, eindeloze rechte stuk voor je, met toestemming van de vele triatleten die voorbij vliegen op hun getunede tijdritfietsen. En opnieuw zorgen de enorme hoofdtribune, de pitstraat en de op het asfalt geschilderde startopstelling gegarandeerd voor kippenvel.
Het hele circuit is verlicht, maar een helm en fietsverlichting zijn verplicht.
Na je training kun je de douches bij de paddock gebruiken, afhankelijk van de beschikbaarheid. Bel vooraf naar het circuit om het na te vragen.
Neem je eigen eten en drinken mee, want er zijn helaas geen automaten of bar om bij te tanken.
Als ik jou was, zou ik de Bicicircuit zeker proberen: niets haalt het bij de sensatie, gecombineerd met de veiligheid, van fietsen op een racecircuit als dat van Barcelona-Catalunya.
Formule 1-ervaring in Barcelona: fietsen op het circuit
Heb je ooit met je fiets op een F1-circuit gereden? Als je Barcelona bezoekt, mag je de ervaring niet missen om te fietsen op een van de beste F1-circuits ter wereld.
Het Circuit de Barcelona-Catalunya ligt in Montmeló, op slechts 26 km van Barcelona, en is makkelijk bereikbaar met auto of trein. Sinds de officiële opening in 1991 zijn er onder meer topevenementen in de motorsport gehouden, zoals het wereldkampioenschap Formule 1 en het wereldkampioenschap motorracen.
Het circuit staat bekend als een van de snelste ter wereld, waarschijnlijk mede door het lange rechte stuk van iets meer dan 1 km, zo’n 20% van de totale lengte. Geen wonder dat F1-auto’s hier bijna 340 km/u halen.
Onder de naam Bicircuit stelt het circuit de baan het hele jaar door op bepaalde middagen open voor fietsers, behalve op dagen dat hij voor andere activiteiten bezet is. Een sessie kost € 6,80 en een kaart voor 5 sessies € 30,00 (verplichte verzekering inbegrepen); 6- tot 15-jarigen krijgen 50% korting en kinderen onder de 6 fietsen gratis. De sessies zijn van november tot februari van 17.30 tot 21.00 uur en van maart tot oktober van 18.30 tot 22.00 uur, en tickets zijn alleen online te koop. De kalender met beschikbare dagen, hoe je er komt enzovoort vind je op de website van het circuit: www.circuitcat.com
Maar hoe voelt het om met je racefiets op zo’n snel topcircuit te rijden? Bij aankomst valt eerst de enorme omvang op: tribunes, de controletoren, mediaruimtes, parkeerterreinen… alles lijkt gigantisch. En meteen daarna gaat je hart sneller kloppen, want met de fiets kom je via de pitstraat op de baan. Een hele belevenis om te rijden waar de beste coureurs ter wereld hun snelle pitstops maken op jacht naar roem!
Eenmaal op de zeer brede baan, halverwege het rechte stuk, is de euforie moeilijk te verbergen, tot je na een paar seconden beseft dat er geen gaspedaal is behalve je eigen pedalen! En dat is precies wat je moet doen, maar vergis je niet: dit circuit is zwaar! Eén ronde is goed voor zo’n 50 hoogtemeters, wat weinig lijkt, maar de baan is nog geen 5 km lang. Direct na het rechte stuk volgt een lange helling van 7%: niets ernstigs omdat hij kort is, maar als je hem op het grote blad neemt, zoals gemiddeld fitte fietsers meestal doen (of overdrijven?), voel je het na een aantal rondes in je benen. Hetzelfde geldt voor de tweede helling, na een snelle afdaling naar de bocht Campsa, ook kort, maar lang genoeg als je in de verleiding komt om het op te nemen tegen een paar heethoofdige vaste rijders.
Zoals je je kunt voorstellen heeft het asfalt uitstekende grip, de fiets rolt snel en het snelheidsgevoel is echt. Sommige bochten zijn echt opwindend, zoals de linkerbocht Seat met zijn abrupte afdaling, die je een keer in je leven moet rijden. Maar niets is te vergelijken met het snel afdalen naar de bocht New Holland , de indrukwekkende, lange en zeer snelle rechterbocht die naar het rechte stuk leidt. Je vraagt je onvermijdelijk af hoe het voelt om een beest van 800 pk te besturen! Als gewone sterveling concentreer je je echter op het trappen over het lange, eindeloze rechte stuk voor je, met toestemming van de vele triatleten die voorbij vliegen op hun getunede tijdritfietsen. En opnieuw zorgen de enorme hoofdtribune, de pitstraat en de op het asfalt geschilderde startopstelling gegarandeerd voor kippenvel.
Het hele circuit is verlicht, maar een helm en fietsverlichting zijn verplicht.
Na je training kun je de douches bij de paddock gebruiken, afhankelijk van de beschikbaarheid. Bel vooraf naar het circuit om het na te vragen.
Neem je eigen eten en drinken mee, want er zijn helaas geen automaten of bar om bij te tanken.
Als ik jou was, zou ik de Bicicircuit zeker proberen: niets haalt het bij de sensatie, gecombineerd met de veiligheid, van fietsen op een racecircuit als dat van Barcelona-Catalunya.
