Avez-vous déjà roulé à vélo sur un circuit de F1 ? Si vous visitez Barcelone, ne manquez pas l’expérience de rouler sur l’un des meilleurs circuits de F1 au monde.
Le Circuit de Barcelona-Catalunya se trouve à Montmeló, à seulement 26 km de Barcelone, facilement accessible en voiture ou en train. Inauguré officiellement en 1991, il accueille depuis de grands événements de sport automobile comme le championnat du monde de F1 et le championnat du monde de moto.
On a toujours dit que c’est l’un des circuits les plus rapides du monde, sans doute en partie grâce à sa longue ligne droite principale d’un peu plus d’1 km, soit 20 % de la longueur totale : pas étonnant que les F1 y approchent les 340 km/h.
Sous le nom de Bicircuit, le circuit ouvre sa piste aux cyclistes certains après-midi tout au long de l’année, sauf les jours où elle est occupée par d’autres activités. Une séance coûte 6,80 € et le carnet de 5 séances 30,00 € (assurance obligatoire incluse) ; les 6-15 ans bénéficient de 50 % de réduction et les moins de 6 ans roulent gratuitement. Les séances ont lieu de 17 h 30 à 21 h de novembre à février et de 18 h 30 à 22 h de mars à octobre, et les billets se vendent uniquement en ligne. Pour le calendrier des jours disponibles, l’accès, etc., consultez le site du circuit : www.circuitcat.com
Mais que ressent-on à rouler en vélo de route sur l’un des circuits les plus rapides du monde ? Ce qui frappe d’abord en arrivant, c’est l’immensité des installations : tribunes, tour de contrôle, espaces presse, parkings… tout paraît gigantesque. Et juste après, le cœur s’emballe : à vélo, on entre sur la piste par la voie des stands. Toute une expérience de rouler là où les meilleurs pilotes du monde font leurs arrêts au stand en quête de gloire !
Une fois sur la piste, très large, au milieu de la ligne droite, difficile de cacher son euphorie… avant de réaliser, au bout de quelques secondes, qu’il n’y a pas d’accélérateur à part vos pédales ! C’est exactement ce qu’il faut faire, mais ne vous y trompez pas, ce circuit est dur ! Un tour complet représente environ 50 m de dénivelé, ce qui paraît peu, mais la piste fait moins de 5 km. Juste après la ligne droite vient une longue côte à 7 % : rien de bien sérieux car elle est courte, mais si vous l’attaquez sur le grand plateau, comme le font (ou en abusent ?) les cyclistes de forme moyenne, vos jambes le sentiront au bout de quelques tours. Idem pour l’autre côte, après une descente rapide vers le virage Campsa, courte elle aussi, mais assez longue si vous cédez à la tentation de défier quelques habitués au sang chaud.
Comme on peut l’imaginer, l’asphalte offre une adhérence excellente, le vélo roule vite et la sensation de vitesse est réelle. Certains virages sont vraiment grisants, comme le gauche Seat et sa descente abrupte, à vivre au moins une fois. Mais rien ne vaut sans doute la descente rapide vers le virage New Holland , l’impressionnant droite long et très rapide qui mène à la ligne droite principale. On se demande forcément ce que l’on ressent au volant d’un monstre de 800 ch ! Mais, simple mortel, vous devrez vous concentrer sur la longue ligne droite interminable devant vous, avec la permission des nombreux triathlètes qui filent sur leurs vélos de contre-la-montre affûtés. Et là encore, la vue sur l’immense tribune principale, la voie des stands, la grille peinte sur l’asphalte… vous donnera à coup sûr la chair de poule.
Tout le circuit est éclairé, mais le casque et l’éclairage du vélo sont obligatoires.
Après l’entraînement, vous pouvez utiliser les douches près du paddock, sous réserve de disponibilité. Appelez le circuit au préalable pour vous renseigner.
Apportez votre ravitaillement : malheureusement, il n’y a ni distributeur ni bar sur place.
À votre place, j’essaierais sans hésiter le Bicicircuit : rien ne vaut le frisson, allié à la sécurité, de rouler à vélo sur un circuit de course comme celui de Barcelona-Catalunya.
Expérience Formule 1 à Barcelone : à vélo sur le circuit
Avez-vous déjà roulé à vélo sur un circuit de F1 ? Si vous visitez Barcelone, ne manquez pas l’expérience de rouler sur l’un des meilleurs circuits de F1 au monde.
Le Circuit de Barcelona-Catalunya se trouve à Montmeló, à seulement 26 km de Barcelone, facilement accessible en voiture ou en train. Inauguré officiellement en 1991, il accueille depuis de grands événements de sport automobile comme le championnat du monde de F1 et le championnat du monde de moto.
On a toujours dit que c’est l’un des circuits les plus rapides du monde, sans doute en partie grâce à sa longue ligne droite principale d’un peu plus d’1 km, soit 20 % de la longueur totale : pas étonnant que les F1 y approchent les 340 km/h.
Sous le nom de Bicircuit, le circuit ouvre sa piste aux cyclistes certains après-midi tout au long de l’année, sauf les jours où elle est occupée par d’autres activités. Une séance coûte 6,80 € et le carnet de 5 séances 30,00 € (assurance obligatoire incluse) ; les 6-15 ans bénéficient de 50 % de réduction et les moins de 6 ans roulent gratuitement. Les séances ont lieu de 17 h 30 à 21 h de novembre à février et de 18 h 30 à 22 h de mars à octobre, et les billets se vendent uniquement en ligne. Pour le calendrier des jours disponibles, l’accès, etc., consultez le site du circuit : www.circuitcat.com
Mais que ressent-on à rouler en vélo de route sur l’un des circuits les plus rapides du monde ? Ce qui frappe d’abord en arrivant, c’est l’immensité des installations : tribunes, tour de contrôle, espaces presse, parkings… tout paraît gigantesque. Et juste après, le cœur s’emballe : à vélo, on entre sur la piste par la voie des stands. Toute une expérience de rouler là où les meilleurs pilotes du monde font leurs arrêts au stand en quête de gloire !
Une fois sur la piste, très large, au milieu de la ligne droite, difficile de cacher son euphorie… avant de réaliser, au bout de quelques secondes, qu’il n’y a pas d’accélérateur à part vos pédales ! C’est exactement ce qu’il faut faire, mais ne vous y trompez pas, ce circuit est dur ! Un tour complet représente environ 50 m de dénivelé, ce qui paraît peu, mais la piste fait moins de 5 km. Juste après la ligne droite vient une longue côte à 7 % : rien de bien sérieux car elle est courte, mais si vous l’attaquez sur le grand plateau, comme le font (ou en abusent ?) les cyclistes de forme moyenne, vos jambes le sentiront au bout de quelques tours. Idem pour l’autre côte, après une descente rapide vers le virage Campsa, courte elle aussi, mais assez longue si vous cédez à la tentation de défier quelques habitués au sang chaud.
Comme on peut l’imaginer, l’asphalte offre une adhérence excellente, le vélo roule vite et la sensation de vitesse est réelle. Certains virages sont vraiment grisants, comme le gauche Seat et sa descente abrupte, à vivre au moins une fois. Mais rien ne vaut sans doute la descente rapide vers le virage New Holland , l’impressionnant droite long et très rapide qui mène à la ligne droite principale. On se demande forcément ce que l’on ressent au volant d’un monstre de 800 ch ! Mais, simple mortel, vous devrez vous concentrer sur la longue ligne droite interminable devant vous, avec la permission des nombreux triathlètes qui filent sur leurs vélos de contre-la-montre affûtés. Et là encore, la vue sur l’immense tribune principale, la voie des stands, la grille peinte sur l’asphalte… vous donnera à coup sûr la chair de poule.
Tout le circuit est éclairé, mais le casque et l’éclairage du vélo sont obligatoires.
Après l’entraînement, vous pouvez utiliser les douches près du paddock, sous réserve de disponibilité. Appelez le circuit au préalable pour vous renseigner.
Apportez votre ravitaillement : malheureusement, il n’y a ni distributeur ni bar sur place.
À votre place, j’essaierais sans hésiter le Bicicircuit : rien ne vaut le frisson, allié à la sécurité, de rouler à vélo sur un circuit de course comme celui de Barcelona-Catalunya.
