Comment CHOISIR de BONNES PLAQUETTES de frein ?
Le choix des bonnes plaquettes se fait en trois étapes : d’abord, choisir la bonne FORME de plaquette. Ensuite, choisir le bon COMPOSÉ. Enfin, choisir le MATÉRIAU de la PLAQUE de SUPPORT et la capacité de la plaquette à GÉRER la CHALEUR.
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Choisir la bonne forme de plaquette.
La forme de la plaquette dépend de la marque, de l’étrier et du nombre de pistons. Chez Shimano par exemple, le catalogue classe les plaquettes en type A, B, etc. selon leur forme. Certains étriers utilisent des plaquettes à montage par le bas, d’autres par le haut. La plupart des étriers ont deux pistons ; cependant, les freins destinés aux vélos de descente ou aux VTT électriques plus lourds utilisent quatre pistons, deux de chaque côté de l’étrier, et ont donc besoin d’une surface de plaquette plus grande ; le disque aura aussi un diamètre plus important. Ces deux éléments, le type de montage et le nombre de pistons, déterminent la forme de la plaquette.
Choisir le bon composé de plaquette.
La deuxième étape consiste à choisir le meilleur composé pour chaque type de vélo. Les deux types les plus courants sont les plaquettes métalliques et les plaquettes organiques, aussi appelées résine. Il existe aussi des plaquettes céramiques, moins utilisées en raison de leur coût élevé. Ce choix dépend de nos besoins et de notre façon de rouler. Les plaquettes organiques sont à base de résines, plus tendres et moins abrasives. Elles offrent un excellent pouvoir de freinage, mais neuves, elles demandent un rodage plus long pour atteindre leurs performances optimales. Leur principal inconvénient est une usure plus rapide, surtout par mauvais temps, avec eau et boue. Les plaquettes résine sont idéales pour beaucoup de cyclistes car elles offrent un freinage doux et silencieux, mais on ne les choisira que si la chaleur et la pluie ne posent pas problème.
Les plaquettes métalliques sont composées de différentes particules métalliques, notamment de cuivre, de bronze et de fer, liées par un procédé de chaleur et de pression. Elles s’usent très lentement mais usent le disque plus vite et sont généralement plus bruyantes. Les plaquettes métalliques sont le meilleur choix dans la boue et l’eau, car elles durent plus longtemps sous la pluie et dans la terre et mordent davantage que les plaquettes résine. Le métal résiste mieux aux hautes vitesses et aux températures de freinage élevées : on choisira donc ce type de plaquettes pour conserver la puissance de freinage dans les longues descentes ou par mauvais temps.
Attention : certains disques ne sont compatibles qu’avec des plaquettes résine. Si vous voulez passer de la résine au métal, vérifiez d’abord votre disque ; s’il n’est pas adapté aux plaquettes métalliques, il faudra aussi changer le disque.
Choix du MATÉRIAU de la PLAQUE de SUPPORT et de la capacité à GÉRER la CHALEUR
Enfin, il faut tenir compte de la gestion de la chaleur. La chaleur excessive est le pire ennemi de tout système de freinage : le frottement produit de la chaleur et, si elle devient excessive, elle peut entraîner une perte totale de freinage ou une usure excessive des plaquettes. C’est pourquoi Shimano propose toute la gamme de plaquettes Ice Technologies avec ailettes de refroidissement qui dissipent la chaleur et l’empêchent de pénétrer dans le système ; ces plaquettes ont en outre des plaques de support en aluminium qui dissipent rapidement la chaleur. Plus la vitesse est élevée, meilleur est le refroidissement ; sur route, on atteint des vitesses élevées et on freine longuement dans les grandes descentes. Il est donc important de maximiser la gestion de la chaleur avec des plaquettes à ailettes.
Outre l’acier, Shimano propose des plaquettes avec d’autres matériaux pour la plaque de support, comme l’aluminium et le titane. On choisira l’acier pour un usage général à un prix plus abordable, l’aluminium lorsque le poids compte davantage, à prix similaire, et le titane pour la légèreté et une meilleure protection contre la chaleur que l’acier, mais à un prix plus élevé.
Les plaquettes sont poreuses et il faut toujours éviter de les contaminer : n’utilisez ni huile ni autre produit inadapté sur les disques ou les plaquettes. Nettoyez-les toujours avec des produits à base d’alcool isopropylique.
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