Article d’archive : cet article a été publié pour la première fois en 2020. Les modèles et caractéristiques mentionnés ont depuis été mis à jour ; demandez-nous en boutique la gamme actuelle.
Canyon nous a donné l’occasion d’assister à la présentation de trois modèles de VTT électriques pour 2020. La première semaine de mars, nous étions à l’événement organisé par Canyon à Vallromanes où, avec des journalistes et des pilotes de descente professionnels, trois modèles ON nous ont été présentés. Nous avons pu découvrir les caractéristiques du nouveau Grand Canyon:ON, du Neuron:ON et du Spectral:ON. Parmi ces trois modèles, nous avons pu rouler sur les sentiers et chemins du secteur avec le Canyon Spectral:ON, apporté spécialement d’Allemagne pour l’événement. Dans notre boutique de Barcelone, le VTT électrique Spectral:ON 2018 est disponible à la location , et nous aurons bientôt aussi le Grand Canyon:ON en location à Barcelone.
Un modèle électrique plus léger
Le Spectral:ON 2020 améliore le poids total par rapport au modèle précédent de 2018. Pour y parvenir, il dispose d’un élégant triangle avant en carbone et d’une batterie interne parfaitement intégrée. Le nouveau design est plus léger que son prédécesseur, tout aussi rigide et, surtout, il abaisse le centre de gravité du vélo, qui devient une vraie machine de descente, encore plus incisive en virage. Canyon a ajusté la géométrie et la cinématique de la suspension pour augmenter le contrôle du pilote, en montée comme en descente.
La motorisation et la transmission sont signées Shimano. Le moteur compact et léger de Shimano permet de concevoir un châssis à la maniabilité optimale. De plus, le système E8000 peut tripler la puissance de pédalage avec une sensation douce et naturelle, en laissant au pilote le contrôle total.
Un nouveau vélo plein de détails qui font la différence
Voici la vidéo que nous avons réalisée pour notre chaîne YouTube, avec plus d’images du vélo, des commentaires sur les caractéristiques du modèle et des images de l’événement.
Un sabot renforcé de fibres sous le cadre et le moteur, qui protège le moteur des pierres et sert en même temps de protection pour le plateau conçu par Canyon.
Une selle Canyon SD:ON spécifique qui donne au pilote plus de puissance et de contrôle pour venir à bout des montées raides.
Le cintre intégré, conçu spécialement pour ce modèle, réduit les câbles apparents et donne un aspect très propre et net, car il permet de faire passer les câbles par la potence intégrée et le cintre lui-même.
Un port de charge USB-C monté sur le tube supérieur, à côté du bouton de mise en marche, permet de recharger un téléphone, un GPS, un éclairage ou d’autres appareils.
Cadre avec triangle avant en carbone
Le carbone a permis de fabriquer un cadre plus léger. Ce nouveau Spectral pèse un kilo de moins que son prédécesseur (21,6 contre 22,7 kilos), et une grande partie de ce gain vient du nouveau design du châssis.
LA RÉDUCTION DE POIDS N’EST TOUTEFOIS PAS LE SEUL AVANTAGE.
Le carbone permet aussi de renforcer le cadre et de conserver la rigidité de l’avant tout en allégeant d’autres parties du triangle avant. En résumé, le carbone a toujours l’atout de la légèreté et de l’esthétique, mais ici ses avantages ont vraiment servi à améliorer la qualité de pilotage.
La géométrie reste pratiquement la même, à quelques exceptions près.
Le changement le plus visible concerne les bases, plus longues. 5 millimètres ont été ajoutés aux bases de chaque taille de Spectral:ON pour améliorer les performances en montée. Sur le Spectral d’origine, les bases très courtes (430 mm) rendaient le vélo joueur, mais compliquaient aussi la répartition du poids pour certains pilotes dans les montées raides. En allongeant un peu l’arrière, le contrôle en montée a été amélioré : la roue avant reste collée au sol et suit une trajectoire prévisible. Et en descente, les bases plus longues augmentent aussi la stabilité à haute vitesse. Enfin, l’angle de direction a été légèrement ouvert à 66,5 degrés, un peu plus couché que sur le Spectral d’origine.
Une suspension plus linéaire
Canyon a rendu la suspension un peu plus linéaire en modifiant le design de la biellette pour qu’elle agisse davantage sur l’amortisseur.
Ces modèles ON sont équipés d’amortisseurs FOX DPX2 ou RockShox Deluxe Select, mais acceptent aussi la plupart des amortisseurs à air standard de 230 mm d’entraxe et 60 mm de course. L’amortisseur étant monté sous le tube supérieur, la place peut manquer pour certains amortisseurs à air à grand volume (comme le FOX Float X2).
Le débattement réel de ces vélos est de 150 mm à l’arrière, associé à des fourches de 150 mm de débattement.
