Archivbeitrag: Dieser Artikel wurde erstmals 2020 veröffentlicht. Die genannten Modelle und Daten wurden inzwischen aktualisiert; fragen Sie uns im Laden nach dem aktuellen Angebot.
Canyon hat uns die Gelegenheit gegeben, an der Präsentation von drei E-Mountainbike-Modellen für 2020 teilzunehmen. In der ersten Märzwoche waren wir bei der von Canyon organisierten Veranstaltung in Vallromanes, wo uns gemeinsam mit Journalisten und professionellen Downhill-Fahrern drei ON-Modelle vorgestellt wurden. Wir konnten die Merkmale des neuen Grand Canyon:ON, des Neuron:ON und des Spectral:ON sehen. Von diesen drei Modellen konnten wir das Canyon Spectral:ON, das eigens für die Veranstaltung aus Deutschland mitgebracht wurde, auf den Trails und Wegen der Gegend fahren. In unserem Laden in Barcelona ist das E-Mountainbike Spectral:ON 2018 zur Miete verfügbar , und bald werden wir auch das Grand Canyon:ON in Barcelona vermieten.
Ein leichteres E-Bike-Modell
Das Spectral:ON 2020 ist insgesamt leichter als das Vorgängermodell von 2018. Dafür sorgen ein eleganter Carbon-Hauptrahmen und ein perfekt integrierter Akku. Das neue Design ist leichter als der Vorgänger, aber genauso steif, und – noch wichtiger – es senkt den Schwerpunkt des Rads, was es zu einer echten Abfahrtsmaschine macht, die noch besser durch Kurven schneidet. Canyon hat Geometrie und Kinematik des Hinterbaus angepasst, um dem Fahrer bergauf wie bergab mehr Kontrolle zu geben.
Sowohl Antrieb als auch Schaltung stammen von Shimano. Der kompakte, leichte Shimano-Motor erlaubt ein Rahmendesign mit bestmöglichem Handling. Außerdem kann das E8000-System die Tretleistung mit sanftem, natürlichem Gefühl verdreifachen, sodass der Fahrer die volle Kontrolle behält.
Ein neues Rad voller Details, die den Unterschied machen
Hier finden Sie das Video, das wir für unseren YouTube-Kanal gedreht haben, mit weiteren Bildern des Rads, Kommentaren zu den Spezifikationen und Eindrücken von der Veranstaltung.
Ein faserverstärkter Unterfahrschutz unter Rahmen und Motor, der den Motor vor Steinen schützt und zugleich das von Canyon entworfene Kettenblatt vor Schlägen bewahrt.
Ein eigens entwickelter Canyon-SD:ON-Sattel, der dem Fahrer mehr Kraft und Kontrolle für steile Anstiege gibt.
Der speziell für dieses Modell entwickelte integrierte Lenker reduziert außen liegende Kabel und sorgt für einen sehr sauberen, aufgeräumten Look, da die Kabel durch den integrierten Vorbau und den Lenker selbst geführt werden.
Ein USB-C-Ladeanschluss am Oberrohr neben dem Einschaltknopf, mit dem man Handy, GPS-Gerät, Lampe oder andere Geräte laden kann.
Carbon-Hauptrahmen
Carbon wurde verwendet, um einen leichteren Rahmen zu bauen. Das neue Spectral ist ein volles Kilogramm leichter als sein Vorgänger (21,6 gegenüber 22,7 Kilogramm), und ein Großteil der Gewichtsersparnis geht auf das neue Rahmendesign zurück.
DIE GEWICHTSREDUZIERUNG IST JEDOCH NICHT DER EINZIGE VORTEIL.
Carbon hilft auch, den Rahmen zu verstärken und die Steifigkeit vorne zu erhalten, während an anderen Stellen des Hauptrahmens Gewicht gespart wird. Kurz gesagt: Carbon steht immer für Leichtigkeit und Optik, hier aber wurden seine Vorteile wirklich genutzt, um die Fahrqualität zu verbessern.
Die Geometrie bleibt mit einigen wichtigen Ausnahmen praktisch gleich.
Die auffälligste Änderung sind die längeren Kettenstreben. Bei jeder Spectral:ON-Größe wurden sie um 5 Millimeter verlängert, um die Leistung bergauf zu verbessern. Beim ursprünglichen Spectral machten die sehr kurzen Kettenstreben (430 mm) das Rad verspielt, erschwerten es manchen Fahrern aber auch, ihr Gewicht an steilen Anstiegen gleichmäßig zu verteilen. Mit etwas mehr Länge hinten wurde die Kontrolle bergauf erhöht: Das Vorderrad bleibt am Boden und folgt berechenbar. Und bergab erhöhen die längeren Streben die Stabilität bei hohem Tempo. Schließlich wurde der Lenkwinkel leicht auf 66,5 Grad abgeflacht, etwas flacher als beim ursprünglichen Spectral.
Linearere Federung
Canyon hat die Federung etwas linearer gemacht, indem die Wippe so umgestaltet wurde, dass sie mehr Einfluss auf den Dämpfer hat.
Diese ON-Modelle sind mit Dämpfern von FOX DPX2 oder RockShox Deluxe Select ausgestattet, nehmen aber auch die meisten Standard-Luftdämpfer mit 230 mm Einbaulänge und 60 mm Hub auf. Da der Dämpfer unter dem Oberrohr sitzt, ist für manche großvolumige Luftdämpfer (wie den FOX Float X2) eventuell nicht genug Platz.
Der tatsächliche Federweg beträgt 150 mm hinten, kombiniert mit Federgabeln mit 150 mm Federweg.
